Porsche 911 GT3 RS : la voiture de sport subit un restylage complet pour mieux revenir sur les routes en 2010.
Étant l’un des constructeurs automobiles les plus rentables de l’histoire, la marque allemande Porsche continue sur sa lancée. Dernièrement, elle nous propose de découvrir un restylage étonnant de la Porsche 911 GT3 RS dont la commercialisation est prévue pour Janvier 2010. Radicalement sportive, l’ancienne version s’est métamorphosée au profit d’une voiture plus dynamique, plus fonctionnelle et surtout plus authentique. Un nouveau mastodonte de la route est né avec Porsche !
Questions et réponses sur la Porsche 911 GT3 RS
Présentation de la Porsche 911 GT3 RS
La toute première présentation de la nouvelle merveille allemande a eu lieu au Salon Automobile de Francfort de 2009. Inspirée d’une version épurée de la GT3, cette voiture sportive de circuit débarque avec une carrosserie aux couleurs plus sobres et aux traits plus fins. Ce restylage lui vaut un nouveau design, une nouvelle allure et surtout de nouvelles fonctionnalités et performances.
Quelques caractéristiques techniques de la Porsche 911 GT3 RS
La Porsche 911 GT3 RS type 997 Génération II a marqué les esprits lors de sa présentation officielle. Bien qu’ayant toutes les spécifications requises pour la conduite sur circuit, la sportive bénéficie en plus d’une homologation spéciale pour fonctionner sur la route. Disposant d’un moteur atmosphérique de 3,8 litres de cylindrée, le véhicule peut facilement atteindre les 450 chevaux en puissance. On remarque dès lors une hausse de 15 CH par rapport à la version ancienne. On retrouve une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, des jantes monoblocs « GT3 » de 19 pouces, un système de contrôle des suspensions, etc. Le reste est à découvrir !
Motorisation de la Porsche 911 GT3 RS
Avec l’optimisation du système d’admission, le gain de puissance du véhicule est tout simplement phénoménal. La Porsche 911 GT3 RS intègre ainsi un moteur Boxer 6 cylindres avec système VarioCam largement évolué. Avec une puissance de 331 kW à 7 900 tr/min, le véhicule affiche un couple maximal de 430 Nm à 6 750 tr/min, avec un régime maximal évalué à 8 500 tr/min. En affichant une vitesse de pointe de 310 km/h, cette Porsche peut franchir en à peine 4 secondes le 0 à 100 km/h. Les émissions de CO2 sont évaluées à 314 g/km
Le design de la Porsche 911 GT3 RS
Avec un design extérieur contrastant largement avec celui de la version antérieure, ce nouveau modèle dispose d’une carrosserie augmentée de 26 mm en avant et de 44 mm à l’arrière. Ainsi, les pneumatiques utilisés s’avèrent plus imposantes et surtout plus larges. On remarque en plus un aileron arrière aux supports en aluminium forgé. Ce dernier dispose d’une lame qu’on règle pour la conduite auto sur circuit. Ses sorties d’échappement sont réalisées en titane avec un élargissement de 5 mm du diamètre. Quant au design intérieur, il marque le renouveau du véhicule, avec plus de style distinctif et un goût prononcé pour la compétition. L’habitacle est fait de matières nobles dont l’alcantara et le cuir. Avec ses sièges baquet, la voiture offre un réel confort permanent. Et sur les baguettes de seuil de portes, on peut découvrir la signature « RS 3,8 », tout comme sur le tapis de sol et autres endroits.
Avec une commercialisation prévue pour Janvier 2010, le prix de base de la Porsche 911 GT3 RS est fixé à 147 624 euros. Bonne route !
|
