Peugeot 308 CC : la version Coupé Cabriolet de la 308 de Peugeot débarque sur les routes pour 2010.
S’ouvrant à toutes les envies, Peugeot a toujours marqué le paysage automobile du Coupé Cabriolet avec son style affirmé. Avec le succès frappant de la 206 CC et de la 307 CC, le constructeur français renoue avec l’expérience du Coupé Cabriolet avec la 308 CC. En reprenant les grandes lignes de ses précurseurs, la 308 CC remplira toutes ses promesses pour 2010.
Questions et réponses sur la Peugeot 308 CC
La 308 CC succède à la 307 CC avec brio
Fort du succès de la 307 CC (élue voiture européenne en 2002 et plus de 3 millions d’exemplaires produits), le constructeur automobile français a voulu renouveler l’expérience. Il s’attaque ainsi au marché des véhicules compacts avec un style neuf. La 308 CC témoigne du savoir-faire inégalée et de l’emprunte du constructeur, avec l’envie de séduire un large public et le désir de vouloir partager le plaisir automobile. En octobre 2007, Peugeot a remplacé la 307 CC par la 308 CC. Cette dernière revient avec un style flamboyant en 2010.
Un design chic et de la classe à toute épreuve
Se dessinant avec un profil élancé, la 308 CC est personnalisée avec un style fluide, sans excès. Chacun de ses éléments lui confère sa marque de fabrique. Elle présente un jonc chromé, des lignes pures mettant en évidence une ribambelle de jeux de lumière, un habitacle tirant l’attention vers l’univers passionnant du grand tourisme. Qu’elle se présente en version haute couture ou en version sportive, la 308 CC subjugue par son style et exploite la beauté du cuir et du bois. Elle fait aussi effet avec ses hanches très larges présentant un assortiment aux feux à LED.
Les performances de la 308 CC de Peugeot
Elle dispose d’un arsenal redoutable en termes acoustique et thermique. Elle offre une grande visibilité que son prédécesseur. On ressent moins les chocs et les turbulences sur la route. En plus, le véhicule fait sensation avec ses systèmes Airwaves, WindStop, Sièges chauffants et climatisation automatique. La 308 CC a gagné aussi en dimensions, avec 6 cm de plus pour la longueur ainsi que 8 cm de plus pour la largeur. Quant au coffre, son volume est en hausse avec 266 L à 465 L. Toutefois, certains équipements inédits sont soit en série, soit en option ou soit disponibles sur des versions spécifiques. On découvre du multimédia de la toute dernière génération : « Navigation / Telephone WIP Com 3D », « Navigation / Kit mains libres WIP Nav » et « Radio CD MP3 WIP Sound ».
La motorisation de la 308 CC de Peugeot
La Peugeot 308 CC présente deux motorisations, à la fois souples et dynamiques. D’un côté le 1.6 THP de 150 chevaux couplé à un turbocompresseur avec possibilité d’injection directe d’essence. Et de l’autre, le 2.0 HDI FAP Euro 5 de 140 chevaux, qui a notamment le souci de l’environnement. Ces deux formes de motorisations sont couplées à une boîte manuelle à 6 rapports ou encore à une boîte automatique à 6 rapports également.
Un style résolument moderne, dynamique et remis au goût du jour
Il fait bon de faire des virées sur la route au volant de cette superbe 308 CC, digne successeur de la 307 CC. Son style est surtout orienté vers le plaisir de conduire. On s’y sent à son aise, avec cette sensation de bien-être en toute saison, de jour comme de nuit. En moins de 20 secondes, la voiture se transforme soit en un Coupé, soit en un cabriolet, au gré de vos envies. Pour encore plus de confort, ses sièges chauffants vous conviendront surtout en hiver. En se fiant à la plate-forme de la Berline 308, Peugeot a repris son dynamisme. La 308 présente ainsi des voies plus larges et une assiette abaissée.
La fourchette du prix de vente de la 308 CC se situe entre 27 150 € et 34 850 €. Prolongez ainsi les saisons avec la Peugeot 308 CC et voyagez au gré de vos envies dès 2010 !
|
