Opel Meriva II : somptueux minispace compact, ingénieux et inédit allemand pour 2010.
Le fabriquant automobile allemande Opel s’est illustré en 2003 avec la première génération de son minispace Meriva. Fort de son succès, Opel a souhaité renouvelé l’expérience avec la deuxième génération. L’Opel Meriva II se présente ainsi en un digne successeur et avec toute l’ingéniosité qui se doit. Recherches, techniques, nouveautés et options & Co caractérisent cette voiture inédite et charismatique prévue pour 2010.
Questions et réponses sur l’Opel Meriva II
Les dimensions de l’Opel Meriva II
Opel révèle que cette allemande de plus de 4,05 m de long sera beaucoup plus imposante que son prédécesseur. Même si les dimensions n’ont pas encore été communiquées officiellement, il s’avère que le Meriva II aura droit à un plus grand empattement, ainsi que plus de largeur au niveau des voies arrière et avant. L’habitable augmente encore sa surface, avec énormément d’espaces de rangement. Les sièges avant au réglage facile mesurent 240 mm en long et 65 mm en hauteur pour encore plus de confort.
Le design remarquable de l’Opel Meriva II
Présentée au Salon de l’automobile de Genève, la voiture se distingue en nous dévoilant sa superbe finition. L’une de ses caractéristiques principales est de posséder des portes arrière à ouverture antagoniste FlexDoor favorisant ainsi l’accès à bord. Ces portes ont une ouverture de 84 degrés, largement supérieure à la moyenne. On ne peut pas parler d’excentricité de la part d’Opel, mais bien d’un désir réel de surprendre et d’innover. Avec des lignes aussi élégantes qu’originales, une meilleure structuration de son profil par rapport à son prédécesseur, l’Opel Meriva II subjugue littéralement.
L’allemande intègre aussi le système de porte-vélo FlexFix. Avec son rangement central coulissant, la voiture interpelle. Certes elle met en avant le côté esthétique avec un grand toit panoramique, mais elle privilégie aussi le côté pratique et confortable. Les passagers ont ainsi droit à une excellente accessibilité aux sièges qui s’adaptent à la morphologie de chacun. Il se dégage de ce véhicule une singularité surprenante, notamment du fait de l’immense surface vitrée latérale pour une meilleure vue.
Motorisation de l’Opel Meriva II
L’Opel Meriva II dispose de mécaniques encore plus modernes qu’avant. À la base, le constructeur allemand mise sur 5 mécaniques de 75 ch à 140 ch. On sait que le 1.4 Turbo à essence de 140 ch sera reconduit en plus de la variante très économe à basse consommation EcoFlex 1.3 CDTi Diesel de 95 ch. En outre, Opel compte mettre en place avec son tout nouveau Meriva, le choix entre une transmission automatique à 6 rapports et des boîtes manuelles de 5 à 6 vitesses.
Commercialisation et prix de l’Opel Meriva II
Lors de sa commercialisation, la voiture compte bien concurrencer le C3 Picasso de Citroën ou encore le Renault Grand Modus. Sachant que le classique Meriva débutait aux alentours de 13.690 euros, à coup sûr, le Meriva II se vendra encore plus cher. Opel garde le voile sur le prix bien que la commercialisation du Meriva II soit programmée pour le courant de l’été 2010.
Vous l’aurez donc remarqué, l’Opel Meriva II est une nouvelle approche allemande de l’accès facile à bord, en plus d’une réelle flexibilité du véhicule avec l’assurance du confort des passagers. Bonne route !
|
