Dacia Duster 2010 : un concept-car de SUV en 4x4 / 4x2 habitable, convivial, robuste et pas cher.
La marque roumaine, dont la société mère n’est autre que Renault, propose de découvrir en avant-première son concept-car de SUV en versions 4x2 et 4x4. Présenté au Salon International de l’automobile de Genève de Mars 2009, Dacia Duster entend bien faire parler de lui au printemps 2010, notamment avec son design particulier et son prix low-cost.
Questions et réponses sur le Dacia Duster 2010
Présentation du Dacia Duster
Avec la nouvelle Dacia Duster, on découvre du renouveau avec le 4x4 traditionnel. En effet, situé dans la catégorie 4x4 / 4x2 compact, le Dacia Duster Concept est un concept-car de SUV du constructeur automobile roumain. Avec un moteur diesel et essence, le véhicule est cylindré entre 1 461 cm3 et 1 598 cm3. Sa puissance varie de 85 ch. à 110 ch. Sa carrosserie présente 5 portes. On découvre 5 places à l’intérieur. Quant à son émission de gaz carbonique, elle est inférieure à 140 g/km. Le Dacia Duster 2010 présente des dimensions compactes, avec 4,31 m en long et 1,82 m en large. La capacité du coffre varie de 475 dm³ à plus de 1 600 dm³ notamment avec la banquette rabattue. Tout dépend s’il s’agit de l’une ou de l’autre version.
Un poids-plume décliné en deux versions
On découvre la version 4x2 ainsi que la version 4x4. La voiture peut facilement évoluer dans un milieu urbain grâce à son gabarit. Dacia ne fait plus d’impasse sur rien. Le constructeur dompte la route. Tout est calculé, du look extérieur du véhicule à son habitable. Il convient de remarquer le poids du véhicule limité à 1,28 tonnes pour le 4x4 et 1,18 tonnes pour le 4x2. La voiture est ainsi rendu agile. Elle se faufile rapidement partout car la route n’a plus aucun secret pour elle.
Le design remarquable du Dacia Duster
Ce qui frappe à première vue, ce sont les ailes bien rebondies du véhicule. Chaque élément du look de cette merveille est étudié avec minutie. Certains éléments autour de la caisse ainsi que le soubassement viennent facilement accentuer l’allure tout-terrain et tout-chemin du Dacia Duster. Pour ce faire, la voiture dispose aussi d’une garde au sol assez élevée pour plus de 200 mm. En outre, ses angles de franchissement sont assez impressionnants (30° - attaque, +35° - fuite).
Différences entre les versions 4x4 et 4x2 du Dacia Duster
En version 4x2, on note tout d’abord que la transmission est verrouillée. Pour le 4x4, on découvre le mode de sélection « Lock » pour le verrouillage électronique, le transfert de 50% du couple sur terrain arrière, et tout cela à vitesse diminuée. Pour le mode « Auto », la répartition du couple est automatique entre les trains arrière et avant. Tout dépendra toutefois de l’adhérence du véhicule. En termes de motorisations, on découvre l’essence à 1.6 16V 110 ch. et 2.0 de 140 ch., le diesel à 1.9 dCi 130 ch. et 1.6 dCi 110 ch. Lorsqu’il s’agit de la version 4x2 du Dacia Duster, l’émission de CO2 se situe à moins de 140 g/km pour le moteur diesel dCi. Cette émission pour les mêmes conditions est inférieure à 150 g/km pour la version 4x4.
Avec un prix d’accès fixé à 15 000 €, le Dacia Duster est irrésistiblement abordable. Bonne route !
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